Грузовые автомобили

Archive for the ‘Установка коленчатого вала’ Category

 Сапун устанавливают на привалочную плоскость блока, предварительно приварочную поверхность и установив прокладку. При установке прокладки не допускается наличие на ней морщин, надрывов и перекрытия прокладкой соединительных каналов.
Сапун крепят болтами М8Х20 с подложенными под головки болтов шайбами и клеммером соединяют с картером маховика. Указатель уровня масла, предварительно протертый, устанавливают в направляющую трубку.
Перед установкой крышек головок цилиндров необходимо продуть внутреннюю полость крышек сжатым воздухом. Установленные на правую и левую головки цилиндров крышки крепят при помощи гаек-барашек. Read the rest of this entry »

Для обеспечения строго заданного положения каждую вилку крепят стопорным установочным винтом. Установочные винты завертывают до отказа и шплинтуют вязальной проволокой 1,2 мм. Штоки, установленные в крышку, должны свободно перемещаться в отверстиях от усилия руки, без перекосов и заеданий. Вилки переключения передач и головки штоков не должны иметь ощутимого люфта. Люфт вилок и головок на штоках не допускается.
Отверстия в вилках под установочные винты обращаются к передней части крышки. При продольном перемещении одного из штоков два других должны быть заперты замком в нейтральном положении. Шарики фиксаторов должны свободно под действием пружин входить в канавки на штоке.
Шпильки крепления опоры рычага переключения передач ввертывают в отверстия крышки до упора. Рычаг переключения при установленном штифте опоры рычага должен свободно от усилия руки качаться в опоре как в поперечном, так и в продольном направлении. При перемещении рычага ход сферы от первоначального положения должен быть не менее 16 мм. Сферу рычага, а также поверхности прилегания защитного колпака к рычагу и опоре перед сборкой смазывают тонким слоем консистентной смазки. Read the rest of this entry »