Грузовые автомобили

Posts Tagged ‘головка’

Перепрессовка втулок производится на пневматическом прессе с усилием 5 тс, не менее. При запрессовке новой втулки необходимо обеспечить натяг не менее 0,05 мм.
Подготовка шатуна к расточке заключается в притирке базовых поверхностей верхней и нижней головок шатуна вручную на плоскости шлифовального круга 0 700 мм и зачистки фасок нижней головки.
На Днепропетровском авторемонтном заводе  расточку выполняют на отделочно-расточном станке модели ОС-1603 Одесского завода радиально-сверлильных станков с применением приспособления для одновременной расточки верхней и нижней головок шатуна . Read the rest of this entry »

Дефектоскопическому контролю необходимо подвергать в обязательном порядке детали, влияющие на безопасность движения (поворотные цапфы, рычаги рулевой трапеции, шаровые пальцы рулевых тяг, валы и червяки рулевого управления в сборе и т. д.).
На ремонтных предприятиях наиболее целесообразно использовать универсальный магнитный дефектоскоп М-217 челябинского электромеханического завода.
Для контроля деталей автомобиля можно использовать и другие дефектоскопы, выпускаемые нашей промышленностью. К числу их относится стационарный универсальный магнитный дефектоскоп М.ЭД-2 конструкции Ленинградского филиала НИИАТ, который рассчитан на контроль деталей диаметром до 90 мм и длиной до 900 мм, переносной магнитный дефектоскоп 77-ПМД-ЗМ, а также переносной полупроводниковый дефектоскоп ППД. Последние два дефектоскопа позволяют контролировать как снятые, так и неснятые детали в доступных местах независимо от их длины. Read the rest of this entry »