Грузовые автомобили

Posts Tagged ‘коробка’

Коробку передач после сборки подвергают испытанию. Целью этих испытаний является проверка работы шестерен на всех передачах, легкость включения и отсутствие самопроизвольного включения и выключения шестерен. Испытания производятся на всех передачах без нагрузки, а потом при постоянной нагрузке. Для испытания коробки передач под нагрузкой применяют различного типа стенды. Наиболее широкое применение получили стенды с электрическим и гидравлическим тормозом 
Привод стенда состоит из электродвигателя мощностью 22 кВт («=1450 об/мин) и клиноременной передачи. Испытываемая коробка передач на стенде фиксируется по посадочной поверхности картера сцепления и крепится двумя прихватами  при помощи пневмоцилиндров . Подключение коробки к приводу стенда осуществляется подвижной муфтой передней бабки , соединяющей привод с ведущим валом коробки передач.
Испытание коробки передач под нагрузкой осуществляют за счет создания тормозного момента гидронасосом , установленным на подвижной задней бабке . Подключение гидронасоса к коробке передач осуществляют через фланец ведомого вала. Задняя бабка с гидронасосом перемещается на тележке 6 при помощи пневматического цилиндра , установленного в раме стенда. Read the rest of this entry »

 Испытание автомобиля проводят для проверки работы и технического состояния всех агрегатов и приборов, дополнительной регулировки и выявления   соответствия   всех, показателей техническим условиям.
Испытание проводят на стендах с беговыми барабанами.
Беговые барабаны  через карданные передачи  соединены с двумя электротормозными стендами СТЭ-55, которые работают в двух режимах: в режиме электродвигателя и в режиме генератора. Пусковое устройство и контрольно-измерительная аппаратура смонтированы на пульте управления. Стенд позволяет проверить работу двигателя, агрегатов трансмиссии и ходовой части, интенсивность действия тормозов и т. д. Read the rest of this entry »