Грузовые автомобили

Posts Tagged ‘мост’

Технологический процесс восстановления нижней головки шатуна холодным осталиванием на ассиметричном токе выполняется в следующей последовательности: после тщательной промывки и удаления с поверхностей масла шатуны дополнительно обезжиривают химическим способом в растворе следующего состава: каустическая сода—100, тринатрийфосфат — 20, кальцинированная сода — 20, жидкое стекло — 5. Обезжиривание шатунов производят в металлических сетчатых корзинах при температуре 80—90°С в течение 20—30 мин.
После обезжиривания шатуны промывают в холодной проточной и горячей водах и монтируют по 3 шт. на подвески.
Собранные на подвески шатуны подвергают пассивированию с целью защиты покрываемых железом поверхностей от окисления. Ванна пассивирования питается постояным током от генератора или выпрямителя. Электролит для пассивирования представляет собой 30—40%-ный раствор серной  кислоты, в которой добавляется Read the rest of this entry »

При установке полуосей посадочную поверхность полуоси и сальника смазывают маслом. Торец полуоси должен выйти на 15—20 мм из сальника. При установке редуктора на картер моста поверхность картера под редуктор смазывают краской и устанавливают на шпильки прокладку картера редуктора. При креплении редуктора момент затяжки гаек должен быть 12—14 кгс-м. Затяжку гаек начинают от гайки шпильки, на которой установлена распорная втулка.
Перед постановкой кронштейна разжимного кулака необходимо проверить правильность запрессовки в него втулки. Втулку запрессовывают так, чтобы отверстие во втулке совпало с масляным каналом в кронштейне. Кронштейны разжимных кулаков устанавливают на картер при помощи регулировочных прокладок. Момент
затяжки болтов крепления кронштейнов 12—14 кгс-м. При установке на суппорты тормозных колодок оси колодок смазывают солидолом. При установке нижней тормозной колодки ось колодки устанавливают пазом под стопорную пластину вверх, а при установке верхней тормозной колодки— пазом вниз. Пружины колодок устанавливают концами крючков в сторону разжимного кулака. Посадочную поверхность разжимного кулака смазывают солидолом   летом УС-3, а зимой УС-1 или УС-2 . Разжимный кулак должен свободно, без заеданий проворачиваться во втулках суппорта и кронштейна. Read the rest of this entry »