
Напрессовку шариковых подшипников на валик водяного насоса производят под прессом при помощи оправки до упора в бурт. При запрессовке валика водяного насоса в сборе с подшипниками в корпус необходимо предварительно полость корпуса между подшипниками заполнить на 2/3 объема смазкой ЦИАТИМ или смазкой 1-13 жировой а после сборки добавить смазку через масленку до появления ее из контрольного отверстия.
Перед сборкой крыльчатки водяного насоса собирают манжету сальника с большой и малой обоймами.
Перед сборкой клапанов радиаторной и нагнетательной секции все детали протирают, а клапан смазывают дизельным маслом. Перемещение клапана в корпусе должно быть свободным, без заеданий. Клапан устанавливают в корпус с зазором 0,05—0,10 мм. Разборка и сборка клапанов производится при помощи приспособления . Выемку и постановку шплинта производят путем нажатия оправкой на колпачок клапана. Read the rest of this entry »

На каждый автомобиль устанавливают передние рессоры одной группы. Переднюю рессору устанавливают на балку переднего моста, чтобы передние (замкнутые) чашки рессор были обращены вперед по ходу автомобиля. Гайку крепления буфера к накладке передней рессоры затягивают до отказа и раскернивают в двух точках. При установке передних рессор резьбовые концы стремянок смазывают маслом. Окончательную затяжку гаек стремянок производят при нагруженных рессорах.
Резиновые подушки необходимо устанавливать в гнезда свободно, без заклинивания и плотно притягивать крышками. Тягу амортизатора после соединения с ушком, установленным на передней стремянке, необходимо отрегулировать так, чтобы при выправленной передней рессоре рычаг находился в горизонтальном положении и после окончания регулировки законтрогаить.
Отверстия во втулках буксирного прибора при сборке смазывают солидолом. После окончательной сборки буксирного прибора гайку затяжки пружины шплинтуют. Зазоры в местах сопряжений передней втулки буксирного крюка с поперечиной и шайбой не до- Read the rest of this entry »