Грузовые автомобили

Posts Tagged ‘шатун’

Съемные дуги  установлены на штифтах и закреплены откидными болтами  с гайками.
При разборочных работах применяют разборочные стенды с использованием сжатого воздуха от заводской магистрали. Рабочие цилиндры этих стендов имеют диаметр до 300 мм и развивают усилие до 5 тс.
Для получения больших усилий при сравнительно малых диаметрах рабочих цилиндров часто применяют сдвоенные, строенные пневматические цилиндры. Разделение цилиндра на две .части осуществляется за счет установки между ними промежуточной плиты. Подачу воздуха осуществляют одновременно в две секции цилиндра и поэтому усилия, развиваемые каждым цилиндром в отдельности, суммируются. Read the rest of this entry »

При сборке шатунно-поршневой группы поршни и шатуны необходимо подобрать по массе. Подбор поршней по массе выполняется на весах. Разница в весе поршней одного комплекта должна быть не более 20 г.
Шатуны по весу подбирают на специальных весах, позволяющих раздельно определить вес нижней и верхней головок. При отсутствии специальных весов шатуны взвешивают на приспособлении  на обычных циферблатных торговых весах. Разница в весе комплекта шатунов не должна превышать 20 г.
Поршневой палец подбирается по отверстию на бобышках поршня и верхней головки шатуна также по размерным группам . Диаметры отверстий во втулке верхней головки шатуна замеряют индикаторным нутромером с ценой деления 1 мкм или на пневматическом приборе. Read the rest of this entry »